隨著現代化生產的發展，節能與環保已經成為當今時代的主題，散料輸送系統在運行過程中產生的粉塵對環境造成的污染已經引起世界各國相關部門的關注。為了減小輸送過程中的粉塵污染問題和實現無害化輸送，技術人員對散料輸送系統進行了全面的開發和研究，更多種形式的環保型帶式輸送機被陸續研發出來。

其中管狀帶式輸送機已成為當今發展的主流。由于其結構特殊性,利用托輥組將膠帶強制的規范在圓管內的一種輸送方式，應用線路的多種多樣，包括水平轉彎和空間轉彎等各種復雜的線路布置形式,目前管狀帶式輸送機廣泛應用于港口、冶金、建材、電力、造紙及化工等行業。 雖然管狀帶式輸送機的結構形式多種多樣，但不論哪種形式都具有以下特點：

①物料不飛揚和撒落，全封閉輸送物料。回程段物料不會撒落，實現環保輸送。

②復雜地形也能正常運輸。采用立體空間轉彎形式輸送物料，可同時越過多種障礙物，同時不需要設置中間轉載裝置。

③可大大提高輸送機的輸送傾角。封閉式管狀輸送帶將物料包在管內，大大增加了物料與輸送帶的摩擦力，同時增大了輸送機的輸送傾角，縮短了整機長度，降低了前期成本和土建費用。

④管狀輸送帶結構決定了其運行時不會產生跑偏現象，減少了后期的維護費用。

⑤圓管帶式輸送機機架寬度比同類型帶寬寬度小。由于采用圓形截面輸送物料，圓管輸送機以較低的帶寬，獲得了較大的有效輸送面積。

⑥可實現雙向物料輸送。管狀帶式輸送機在承載段和回程段均采用封閉管狀輸送物料，同時只需要打開中間任意位置輸送帶就可以完成任意段加料。 除了具有上述優點，管狀帶式輸送機還存在一些不足：

①由于結構形式為管狀，所運送物料的塊度受輸送帶管徑的限制，因此對于超大塊物料就需要前期的破碎處理后才能正常運輸。

②在輸送能力上，在帶速和帶寬相同的條件下管狀帶式輸送機的輸送能力小。例如，帶寬為1200mm時，普通帶式輸送機的物料的大截面積為0.153m2，托輥槽角30°堆積角為20°，而圓管帶式輸送機的物料截面積僅為0.052m2。

③膠帶的材質和制造要求較高。由于輸送帶導向成圓管形狀并要求密封的結構，因此要求管狀輸送帶的邊緣與普通皮帶不同。

④由于在管狀帶式輸送機頭部和尾部需要有成管和展開管兩部分，膠帶本身具有一定的韌性，需要設計一定長度的過渡距離，因此輸送線路不長或者多處受料或卸料的場合不易采用管狀輸送。

⑤在運行阻力系數比普通帶式輸送機大。由于管狀帶式輸送機運送的物料都被圍包在圓管內，因此物料與輸送帶之間的擠壓力增加，接觸面積增大。

⑥設計計算復雜。在計算阻力時候除了其他阻力以外，還包括由于輸送帶在成管過程中產生的僵性阻力。而管帶機大多應該用在路線彎曲的形式，因此在轉彎處的彎曲阻力也需考慮。同時圓管帶式輸送機的運行阻力隨運行速度的增大而增大，實際設計中運行阻力系數的選擇較困難。大多是根據經驗以及結合實際現場條件給出。

⑦從結構上來看，圓管上方皮帶搭接處重心懸空，若兩側受力不同，容易產生扭轉現象。如果下料處偏載，物料填充率過高，斷續運載的情況都容易使皮帶機產生扭轉，輸送帶的扭轉問題嚴重時會使輸送帶的邊緣進入兩個托輥的間隙內，造成輸送帶的損壞，甚至停產。以上是管狀帶式輸送機的特點，具體選用時多方考慮。

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